錨桿臺車投后的使用效果及優(yōu)缺點：
(1)使用效果及優(yōu)點。人工持錨桿、錨索鉆機:D在人員配置上,需配備 1名錨桿臺車司機,左右液壓鉆機各配置1名支護工另配備1名鉆桿安裝人員負責左右鉆機的鉆桿換裝，總計4人。根據(jù)施工經(jīng)驗,30 m的進斷面至少配置4部錯桿(索)機即8人;使用臺車配置 2名支護工人、1名點眼工1名臺車司機即4人,與人工比較每班節(jié)省 4人。這樣明顯減少了人員的配備,節(jié)省勞動力。同時,錨桿臺車進入工作面快捷方便,普通支護工具須肩扛人拾,降低了工人的勞動強度。2在施工速度上,2組液壓鉆機鉆速高達5m/min,節(jié)約了施工錨桿、錨索的時間，工作效率大幅度提高。人工錨桿鉆機打、裝2.4m錨桿約8min/根，每排錨桿20 根，按4部錨桿機同時施工，須耗時40 min;錨桿臺車打、裝錨桿約3min/根/臺，僅耗時30min。
鑫通機械錨桿臺車推進總成：機頭實現(xiàn)全機械化隧道鉆、錨、注錨桿施工作業(yè)，根據(jù)施工需求可定制適用錨桿長度2.5m～5m不等機頭，主要用于砂漿錨桿施工作業(yè)，也可根據(jù)錨桿類型定制機頭；具有錨桿庫機頭，可儲存錨桿8根，通過機械手與桿庫的配合自動塞錨桿。錨

鑫通機械錨桿臺車在洞內(nèi)進行鉆孔、裝錨、注漿一體式施工，一個班打孔并安裝錨管并注漿。一個循環(huán)需安裝24根錨管，單根錨管一體式施工平均6分鐘完成（包括打孔、洗孔、裝錨桿、注漿），效率遠超傳統(tǒng)安裝方法，同時也得到了項目部的認可。

錨桿支護是隧道初期支護的核心組成部分，具有懸吊作用、減跨作用、擠壓加固作用和組合梁作用，能有效提高圍巖的自承能力，是保證隧道安全質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為解決現(xiàn)有隧道錨桿施工存在勞動強度大、效率低、風險高、質(zhì)量難以保證等問題。鑫通機械攻難創(chuàng)新，研發(fā)了高原型、智能型、車載式、履帶式、礦用等系列化錨桿臺車產(chǎn)品。

鑫通機械兩臂智能錨桿臺車鉆孔、裝錨桿、螺母鎖緊、注漿自動完成，集成化、自動化程度高；全機械化自動作業(yè)可有效減少人為因素對施工質(zhì)量的影響，施工質(zhì)量穩(wěn)定；全機械化自動作業(yè)避免人工裝錨桿、螺母鎖緊、注漿、施工勞動強度低；全機械化自動作業(yè)可以減少施工設備和設備操作人員，節(jié)約施工成本；全機械化自動作業(yè)可以減少施工設備和設備操作準備、切換時間、節(jié)約施工時間、提高施工效率。
江西鑫通機械制造有限公司現(xiàn)代化生產(chǎn)制造基地，公司秉承安全、、環(huán)保的宗旨打造裝備一體化生產(chǎn)示范車間，已榮獲“綠色工廠”榮譽稱號，其中B區(qū)主要生產(chǎn)地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺車、多臂液壓鑿巖臺車、多臂電腦鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、拱架臺車等多種系列的產(chǎn)品。