XTGM313S雙鑿巖拱錨臺車融合拱架施工與錨桿施工為一體,能適應(yīng)規(guī)格鋼拱架安裝、錨桿施工(鎖腳、系統(tǒng)、超前錨桿)、裝藥平臺、撬毛和通風(fēng)管作業(yè)等多功能、多用途的新型隧道施工機(jī)械。滿足在鐵路、公路隧道內(nèi)安裝單榀/多榀鋼拱架(工字鋼拱架、H型鋼拱架、鋼格柵拱架)的規(guī)范性及安全性要求;滿足單洞單線、雙線、三線單次開挖(全斷面、臺階)一次性鋼拱架安裝距離要求。
鑫通展位吸睛熱點(diǎn)還有XTGM313S雙鑿巖拱錨臺車，其開創(chuàng)性地融合了拱架施工與錨桿施工于一體，滿足單洞單線、雙線、三線單次開挖（全斷面、臺階法）一次性鋼拱架安裝距離要求，解決了拱架、錨桿需要錯(cuò)序分別施工的痛點(diǎn)，大幅提升施工效率

鑫通機(jī)械隧道多功能拱架臺車已成功應(yīng)用于川藏鐵路、鄭萬高速、安九鐵路、出口到格魯吉亞、泰國、伊朗等多個(gè)服務(wù)多個(gè)隧道工程項(xiàng)目，施工質(zhì)量得到了客戶高度認(rèn)可。采用鑫通機(jī)械拱架臺車進(jìn)行立拱作業(yè)，可降低勞動強(qiáng)度、減少作業(yè)人員、提升施工效率及施工質(zhì)量，是隧道立拱作業(yè)的。

目前我國鐵路、公路隧道軟巖隧道施工的快速修建設(shè)備配套技術(shù)水平、施工裝備及國產(chǎn)化仍處于隧道施工機(jī)械化初期，整體技術(shù)仍落后于發(fā)達(dá)。以鉆爆法為基礎(chǔ)的機(jī)械化快速施工技術(shù)體系尚未完成，設(shè)備配套關(guān)鍵技術(shù)難題尚未取得突破，施工進(jìn)度差別很大 ，施工過程中事故隱患較多。其作業(yè)線上的主要施工設(shè)備多從國外引進(jìn)，自主開發(fā)的品種比較少、質(zhì)量較差、故障率較高，主要技術(shù)性能參數(shù)與隧道現(xiàn)有施工條件不匹配等。國產(chǎn)化設(shè)備多數(shù)采用挖掘機(jī)等改造，從而程度低，影響作業(yè)效率，不容易形成全面的機(jī)械化施工作業(yè)線，鑫通三臂拱架臺車

設(shè)備安裝效率高
三臂三籃三抓手結(jié)構(gòu),并行作業(yè),效率高。,臂架與機(jī)械手全部采用電比例控制閥,無線遙控操作,動作穩(wěn)、準(zhǔn)、快。3掛籃3焊機(jī)并行作業(yè),焊接網(wǎng)片時(shí)效率高。立完拱架后,雙鑿巖即可同時(shí)進(jìn)行錨桿作業(yè),無需移車。在滿足對應(yīng)工法條件下,三榀拱架安裝45分鐘,三榀鎖腳錨桿孔施工20分鐘,設(shè)備施工每臺班僅需4至5人(含2名操作手)。
鑫通機(jī)械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業(yè)和洞外空壓機(jī)站，減少隧道作業(yè)人數(shù)，降低了勞動強(qiáng)度，大大提高了施工效率。目前，拱架臺車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項(xiàng)目，得到施工單位的充分認(rèn)可。