錨桿臺車重要部件--安全電控系統(tǒng) 電氣系統(tǒng)采用進口施耐德電氣控制系統(tǒng)采用主電機37/55KW電機供工作動力，1臺 水泵電機供水泵系統(tǒng)。 ◆ 電氣方面采用施耐德電氣系統(tǒng)國際電氣；具有沖擊計時、數(shù)字電壓/電流顯示表/相序指示、漏電停機保護、過載、過流、短路等停機保護； ◆ 主電機采用萬高電機37/55KW、頻率50HZ、三相電，電壓等級380V AC，電機起動方式：直接起動。 ◆ 設(shè)有急停開關(guān)按鈕 ◆ 配有喇叭、型號燈、行車警示器 ◆ 配套供的電箱及電力系統(tǒng)：性能和結(jié)構(gòu)應滿足*（以下簡稱中國）《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》（GB16423-2006）及中國其它電氣規(guī)程、規(guī)范對井下安全供電的要求。設(shè)備應具有絕緣監(jiān)視、短路保護、缺相保護、對地漏電保護和過流保護等功能。
鑫通機械錨桿臺車雙動力系統(tǒng)，可維護保養(yǎng)方便，鉆進鑿巖錨桿注漿系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動切換鑿巖和注漿導梁，自動裝夾錨桿到工位，自動推進錨桿并鎖緊錨桿，注漿管自動對孔并自動注漿。全智能化計算機控制系統(tǒng)，操作簡單。遙控和電手柄兩種操作模式，抗干擾能力強，施工穩(wěn)定性好、質(zhì)量高。

鑫通錨桿臺車使用案例：項目部錨桿支護臺車的使用，實現(xiàn)了綜掘施工不同高度、不同角度錨桿錨索孔、探測孔的機械化作業(yè)，為推進快掘探索了新路徑、積累了新經(jīng)驗、提供了新借鑒。錨桿臺車的投入使用，打破了常規(guī)使用前探梁臨時支護，采取風鉆和錨桿鉆機進行支護作業(yè)，存在嗓音大、易揚塵、勞動強度高、安全系數(shù)低等難以解決的問題，而且現(xiàn)場至少需要4名以上職工同時進行作業(yè)。現(xiàn)在僅需2名職工就可輕松操作設(shè)備完成打眼、支護、連網(wǎng)等作業(yè)流程，而且作業(yè)環(huán)境得到了大改善，工作效率提高了兩倍以上，在安全管理上實現(xiàn)了真正的“少人則安”。

安全液壓控制系統(tǒng)：采用國際液壓系統(tǒng)，設(shè)有安全報警系統(tǒng)和自診斷系統(tǒng)，使得設(shè)備運行保障性更高；鑿巖系統(tǒng)鉆進系統(tǒng)設(shè)有具備特的自動防卡釬功能和鉆進系統(tǒng)的自動保護功能（防卡及防空打兩級保護功能，降低釬具消耗）。

錨桿臺車使用案例：
經(jīng)過鄭萬高鐵、高黎隧道、楊梅山隧道等項目應用鑫通DWS隧道錨桿臺車設(shè)備功能，覆蓋錨桿作業(yè)范圍完善，設(shè)備穩(wěn)定性強，采用錨桿臺車進行錨桿施做，效率是人工施做的2-，單工序減少作業(yè)人員3-5人。實現(xiàn)了隧道錨桿施做全過程的機械化，有效降低了成本、提高了效率，相比原有的錨桿施做工藝，每公里節(jié)約人工及材料成本約48萬元，3個工天，具有顯著的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業(yè)愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)?，F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙研究院；六個現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個主機園區(qū)及一個智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系，年產(chǎn)能超20億元。公司用心做好每款產(chǎn)品，以產(chǎn)品質(zhì)量、感動性服務(wù)贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號，擁有300余項企業(yè)。
公司將持續(xù)引進人才,優(yōu)化團隊作戰(zhàn)力，以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展主戰(zhàn)略；發(fā)揮敏銳、狼性、迅變的企業(yè)作風，聚焦品質(zhì)，打造強勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產(chǎn)品及服務(wù)。